Kuģu dīzeļagregāti un iekārtas
Agregata tabulā
Kuģu palīgdīzeļģeneratori
“EM” sērijas kuģu elektriskie palīgagregāti (palīgdīzeļģeneratori) ir domāti darbam visu tipu un klašu kuģos. Agregātu sastāvā tiek izmantoti DEUTZ, SCANIA, J. Deere, Lombardini, Mitsubishi un citu firmu modernie un oriģinālie dīzeļu dzinēji. Ir pieejamas visas iespējamās un galveno pasaules klasifikācijas sabiedrību atļautās palīgagregātu dzesēšanas sistēmas: HE- divu kontūru ar siltummaini un sāļa ūdens sūkni; KC- kīla tipa. Ģenerators – STAMFORD, sinhronāis, bezsuku tipa, ar elektronisko regulātoru (AVR) un pretkondensāta sildītāju. Temperatūras monitorings ģeneratora spoļu tinumos – pēc pasūtītāja pieprasījuma. Palīgagregati tiek piedāvāti ar dažādu automatizācijas pakāpi un var būt sagatavoti sinhronizācijai, ja uz kuģa tiek paredzēta vairāku elektroagregātu paralēla darbība. Elektrosistēma – 2-vadu izolēta 12 vai 24 V. Palaišanas sistēma – elektrostartera vai pneimostartera veida. Degvielas sistēmas augstspiediena cauruļvadi – ar dubultām sienām (iespējams arī degvielas noplūdes monitorings). Vadības panelis ar mikroprocesora tipa automātiku. Atkarībā no projekta prasībām – papildus distances vadības paneļi.
Palīgagregātu ispildījums un komplektācija tiek strikti noteikti tehniskā specifikācijā.
Opcijas: dubultie (pārslēdzamie) eļļas un degvielas filtri, dažāda tipa un tilpuma gaisa baloni pneimostarta sistēmai, slāpētāju pretdzirksteļu aizsargi, motorizēto potenciometru komplekti sinhronizācijas vajadzībām, kuri tiek uzstādīti kuģa galvenās sadales skapī. Dokumentācija, rezerves daļas. Dažādu klasifikācijas sabiedrību sertifikāti: RMRS, RRR, LR, GL, DNV, BV un citi.
Agregata tabulā
Kuģu avārijas dīzeļģeneratori
“E” sērijas kuģu avārijas elektriskie agregāti (avārijas dīzeļģeneratori). Agregātu sastāvā tiek izmantoti DEUTZ, SCANIA, J. Deere, Lombardini, Mitsubishi un citu firmu modernie un oriģinālie dīzeļu dzinēji. Ir pieejamas sekojošas dzesēšanas sistēmas: RC- radiātora tipa, AC- gaisa dzesēšanas (tikai atsevišķiem modeļiem). Ģenerators – STAMFORD vai MECC ALTE, sinhronāis, bezsuku tipa, ar elektronisko regulātoru (AVR) un pretkondensāta sildītāju. Temperatūras monitorings ģeneratora spoļu tinumos – pēc pasūtītāja pieprasījuma. Avārijas (rezerves) agregāti ir vienmēr automatizēti. Vadības panelis ar mikroprocesora tipa automātiku. Elektrosistēma – 2-vadu izolēta 12 vai 24 V. Degvielas sistēmas augstspiediena cauruļvadi – ar dubultām sienām (iespējams arī degvielas noplūdes monitorings). Galvenā palaišanas sistēma – elektrostartera. Rezerves palaišanas sistēma var būt arī elektrostartera veida, kura tiek nobarota no otrā (pārslēdzamā) batereju komplekta, vai pneimostartera, vai arī mehāniskā (atsperes tipa mehāniskais starteris). Avārijas agregātu ispildījums un komplektācija tiek strikti noteikti tehniskā specifikācijā. Opcijas: dubultie (pārslēdzamie) eļļas un degvielas filtri, dažāda tipa un tilpuma gaisa baloni pneimostarta sistēmai, slāpētāju pretdzirksteļu aizsargi, papildus paneļi distances vadībai. Dokumentācija, rezerves daļas. Dažādu klasifikācijas sabiedrību sertifikāti: RMRS, RRR, LR, GL, DNV, BV un citi.
Agregata tabulā
Kuģu galvenie dzinēji un dīzeļreduktori
“PM” sērijas kuģu dīzeļreduktori (dzinēji ar reduktoru) kalpo kuģu galveno propulsīvo sistēmu vai arī dažādu palīgsistēmu, pimēram trasteru, piedziņai. Minētie dīzeļreduktoru agregāti (DRA) ir piemērojami visām kuģu klasēm un tipiem ar ierobežotu un neierobežotu kuģošanas reģionu jūras un upju baseinos. Agregāti būvēti uz DEUTZ, SCANIA, J. Deere, Lombardini, Mitsubishi un citu firmu moderno 4-taktu dīzeļu bāzes ar cilindru skatu no 2 līdz 20 un dažādām gaisa un šķidruma dzesēšanas sistēmām. Šķdruma dzesēšanas sistēmai ir vairāki izpildījumi, t.sk. multi-paralēlais (divi kontūri) ar siltummaini vai arī parastais kīla tipa (viens kontūrs).
Dīzelis ar kīla tipa dzesēšanas sistēmu var tikt nokomplektēts ar bokskūleri. DRA tiek aprīkoti ar pasaulē labi pazīstamiem TWIN DISC, ZF vai FINNOY reversīviem reduktoriem un VULKAN vai Centas elastīgiem sajūgiem. Reduktoru vadības sistēma – parastā mehāniskā veida maziem agregātiem un hidrauliskā ar mehānisko vai elektronisko pievadu lielākiem agregātiem. Sajūgs tiek piemeklēts ispildot visas propulsīvās sistēmas TVC aprēķinu.
Agregata tabulā
Kuģu propulsīvās sistēmas un trasteri
Kuģu propulsīvās sistēmas un trasteri. Pēdējā laikā rūpnīca ar vien vairāk veic kompleksās piegādes – kuģu komplektus, kuru sastāvā ietilpst:
- Galvenais dzinējs ar reversīvo reduktoru, elastīgo sakabi un vadības, monitoringa un aizsardzības sistēmu ( Dīzeļreduktora agregāts –DRA) kopā ar visu pārējo propulsīvo sistēmu iekļaujot vārpstu un skrūvi.
- Dažāda veida kuģu manevrēšanas ierīces (trasterus), t.sk. tādu ražotāju kā SHOTTEL, BRUNVOLL, FINNOY un citu. Trasteriem ir iespējams arī dīzeļa pievads. Tuneļa veida trasteri ar regulējamo vai fiksēto soli nodrošina teicamas kuģa manevrēšanas iespējas ar pagriezienu līdz 360 °. Kapotā (apvalkā) iebūvētie trasteri ar dīzeļa piedziņu var tikt izvietoti arī ārpusē - uz kuģa klāja.
- Kuģu palīgdīzeļģeneratori.
- Kuģu avārijas dīzeļģeneratori (rezerves dīzeļu elektroagregāti).
Agregata tabulā
Kuģu dīzeļsūkņi
Kuģu dīzeļsūkņi AN-60 (atsūknēšanas) un AN-30 (ugunsdzēšanas) sūkņu modeļi ar spārnaratu no bronzas vai nerūsējošā tērauda ir domāti avārijas un glābšanas darbiem kuģošanas laikā. Šie modeļi ir portatīvi un viegli pārvietojami. Lielāki sūkņu agregāti, sākot ar AN-105 modeli, ir paredzēti stacionārai izvietošanai uz klāja vai kuģa mašīnu telpā. Ugunsdzēšanas sūkņa agregāts AN-1000/140SJM ar ražību 1000 kub.m/h un maksimālo spiedienu 140 m ir izpildīts uz Scania dīzeļa un norvēģu firmas Jason centrbēdzes sūkņa bāzes ar inžektora tipa putu devēju. Dīzelim ir divu kontūru dzesēšanas sistēma ar siltumamaini un jūras ūdens sūkni, pneimātiska starta sistēma, vietējais vadības panelis. Iespējami papildus distances vadības paneļi. Dīzeļsūkņiem nav standartas nomenklaturas rindas. Ir iespējams piedāvāt agregātus praktiski ar jebkuriem Pasūtītāja uzdotiem parametriem.